Italy Unveils New Robotic Hand#mtech #digitalhealth #future #eHealth #robotics #cyborg #robots@evankirstel @MikeQuindazzi @diioannid @SBourremani @SpirosMargaris @chboursin @jblefevre60 @HaroldSinnott @JBarbosaPR @gvalan @Fede_Aguggini @HealthcareLdr @IrmaRaste @JGrobicki pic.twitter.com/fkB53vV35X
— Dr. Kash Sirinanda (@kashthefuturist) September 28, 2018
今のプロペラ機はターボシャフトエンジンという方式が主流で、ジェットエンジン（ガスタービンエンジン）の回転軸で駆動する方式だそうです。また、ジェットエンジンの燃料は灯油に近いもので、アブガスとか言ってるハイオクタンな燃料はレシプロ式プロペラ機の燃料のようです。
オスプレイというのはガソリンエンジン式であまり細かい制御には向きませんが、ドローンと言われる小型飛行機は電動モーターで自由自在に回転制御が可能です。ただし、小さいです。ガソリンエンジンの利点は大出力でしょうね😙https://t.co/FVAH2roYKLhttps://t.co/co0Ue1RFtq
— NB41 (@NB41_MX) September 25, 2018
たぶん電動だと思うんですがこんな感じはあり得そうです。
まだ構想段階のようですが．．．
Flying cars are closer than you think ✈️🚗#Aviation #Uber #Automotive #AI #SmartCity #technology via @rajat_shrimal cc @MikeQuindazzi @evankirstel @SpirosMargaris @sallyeaves @diioannid @Ronald_vanLoon @Paula_Piccard @chboursin @jblefevre60pic.twitter.com/TdL9Gs5Bfc
— Rajat Shrimal (@rajat_shrimal) September 26, 2018
大型を作るのが難しいようです。現状の試作でこのぐらいの大きさ？
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— Mike Quindazzi ✨ (@MikeQuindazzi) September 24, 2018
バッテリーと高出力モーターが普及してきた影響で、車がEV化しつつある状況でもあるので．．．垂直離着陸機は電動でいいのかもしれません。または、ガスタービンエンジンで発電してモーターで走行するハイブリット車というのも実在しています。むしろ簡単なハイブリット方式です。
Osprey Boeing #V22 doing stunning
— Rotarywing (@Rotarywings1) November 11, 2018
((Barrel Roll)) pic.twitter.com/C355KJ6Bl8
鉛バッテリーの残量は電圧を測ればわかるという話です。
電圧11.4Vは残量30%ですね…
CRF450RX用の正しい形式番号の台湾ユアサ製なので、本来の使い方は毎日乗るような車で常に充電しながら使う方法…
でも、実際には車体とは接続せず車載計測器の電源になってて、最後に充電したのは何カ月かまえ😇https://t.co/zwtzaLgFR7 pic.twitter.com/Mu3cHocIfW— NB41 (@NB41_MX) September 22, 2018
こちらは、バッテリーが劣化することにより、充電しても高い電圧に到達できなくなってくるという話です。ただし、充電器や車体側の電圧以上にはならないはずです。充電器が12.9Vで充電するなら最大12.9Vまでしか上がりません。
満充電完了ランプが点灯したので電圧を再チェック…
あれ？12.75Vまでさがってますね🙄
でも、まあ、まだ使えそうです。エンジンもかかったし（*^_^*）https://t.co/hduSEyTpt3 pic.twitter.com/OcG9ui4VfU— NB41 (@NB41_MX) September 22, 2018