３月後半から５月前半 サスペンション表面温度計測
前回の温度計測結果まとめは中部選手権第一戦あたりの時期でした v(￣ー￣)v
中部選手権を挟んで金曜と月曜に走ったりしたようですが、翌週は乗った記録がなく２週間後の３月３１日に美杉を走っています。
その後は、４月７日、１５日、２１日、２９日と、５月１２日の走行記録があります ( ･∀･)ﾉ
３月３１日は午後いっぱい走っていて４回走行していますが、それ以外は１５分間ぐらいを１回か２回走るだけの感じになっていました ( ｰ_ｰ)
１回目走行
３回目走行
４回目走行
走行記録から確認して．．．
２回目走行はあまり走れず３回目走行までのインターバルでT3をリアサスに付け替えたようです ( ￣ー￣)ﾉ
Lap：周回数情報
T1：フロントフォークアウターチューブの表面温度
T3：リアクッションユニットサブタンク部の表面温度
記録によると３回目走行としての記録は４回目走行の途中までになっているようです。アプリが終了したりするとこういう事が起こり、記録上はPit-Inになるようです ( -∀-)
外気温は１０℃～１５℃ぐらいだったのかもしれません。
リアサスの温度は最大４０℃を超えるまで上昇しています ( ・∀・)
リアサスの温度は走行中も変動するようですが．．．
４月７日イナベ
気分的に疲れたいたようで夕方ぐらいに１０分間走行．．．
イナベですがソフトコースレイアウトだったようです。
外気温は２０℃ぐらいまであがってきているようですが、リアサスの温度上昇は４０℃を超えるぐらい ( -∀-)
１回目走行
２回目走行
電源を入れてから走りだすまでの時間が長かったようです．．．
連続走行すると５０℃ぐらいで安定するようです。
コスモスポーツランドを１５分ずつ２回走った感じでした ( ￣ー￣)
１回走って終わりにしたと思います。
速いお父さんに追われていて、周回数は多かったようです。
乾燥したイナベでした。
関東で全日本があった日で上級者クラスで１回だけ走行しています。
最初は１周ごとにタイムアタックのようなことをしていましたが、途中から連続走行に切り替えたところ．．．
温度上昇は落ち着いてきています ( ｰ_ｰ)
遅い時間に現地到着し１回しか走れないという．．．
１０年ぐらい前にあった状況と同じになってきています ( ｰ_ｰ)
まずは、これをなんとかしないと．．．