3月後半から5月前半 サスペンション表面温度計測
前回の温度計測結果まとめは中部選手権第一戦あたりの時期でした v( ̄ー ̄)v
中部選手権を挟んで金曜と月曜に走ったりしたようですが、翌週は乗った記録がなく2週間後の3月31日に美杉を走っています。
その後は、4月7日、15日、21日、29日と、5月12日の走行記録があります ( ・∀・)ノ
3月31日は午後いっぱい走っていて4回走行していますが、それ以外は15分間ぐらいを1回か2回走るだけの感じになっていました ( ー_ー)
1回目走行

3回目走行

4回目走行

走行記録から確認して...
2回目走行はあまり走れず3回目走行までのインターバルでT3をリアサスに付け替えたようです (  ̄ー ̄)ノ
Lap:周回数情報
T1:フロントフォークアウターチューブの表面温度
T3:リアクッションユニットサブタンク部の表面温度
記録によると3回目走行としての記録は4回目走行の途中までになっているようです。アプリが終了したりするとこういう事が起こり、記録上はPit-Inになるようです ( -∀-)
外気温は10℃~15℃ぐらいだったのかもしれません。
リアサスの温度は最大40℃を超えるまで上昇しています ( ・∀・)
リアサスの温度は走行中も変動するようですが...
4月7日イナベ

気分的に疲れたいたようで夕方ぐらいに10分間走行...
イナベですがソフトコースレイアウトだったようです。
外気温は20℃ぐらいまであがってきているようですが、リアサスの温度上昇は40℃を超えるぐらい ( -∀-)
1回目走行

2回目走行

電源を入れてから走りだすまでの時間が長かったようです...
連続走行すると50℃ぐらいで安定するようです。
コスモスポーツランドを15分ずつ2回走った感じでした (  ̄ー ̄)

1回走って終わりにしたと思います。
速いお父さんに追われていて、周回数は多かったようです。

乾燥したイナベでした。
関東で全日本があった日で上級者クラスで1回だけ走行しています。
最初は1周ごとにタイムアタックのようなことをしていましたが、途中から連続走行に切り替えたところ...
温度上昇は落ち着いてきています ( ー_ー)
遅い時間に現地到着し1回しか走れないという...
10年ぐらい前にあった状況と同じになってきています ( ー_ー)
まずは、これをなんとかしないと...