１１月２９日 金曜日 午前中 イナベ
じつは、２４日にコスモスポーツランド付近まで行きました (￣▽￣;)
荘川あたりの風景
この２週間前１１月１０にコスモを走っています。
その時はまだ紅葉している感じでしたが．．．散りましたね ( -Д-)
それと、標高１０００ｍ程度での計測用スマホのホーム画面
気圧が９０３ｈPaなので、標高が低い場所より１割程度低いことが確認できました ( ・∀・)∩
コスモ付近に到着したのが１５時少し前ぐらいでした。
移動時間はかろうじて３時間を切ったものの２時間５５分ぐらいという感じでした ( ￣ー￣)ﾉ
帰りは２時間半ぐらいで帰ってやろうと思いましたが．．．３時間以上かかりました ( ｰ_ｰ)ﾉ
１７時ぐらいに日没で暗くなると見通しも悪く走行のペースは落ちると思います。
出発時から５時間ぐらいで道路催眠みたいになったので休憩．．．
行きも１回は休憩を入れています。
遠くまでモトクロスの練習に行く場合、モトクロスの疲労とトランポ運転の疲労が重なるわけですが．．．今回の場合はトランポ運転の疲労のみで．．．肩がこるとか首筋が痛くなるとか．．．視力に影響が出てくるとか．．．そんな感じですね？
とうぜん、膝は痛くなりません ( ・∀・)∩
実は、翌朝イナベに行こうとしていたのですが．．．起きられませんでした ( ｰ_ｰ)
トランポ運転６時間だけでも疲労はあるということで．．．火曜日ぐらいまでは疲れを感じていたような気がします ( ・∀・)∩
なんだかんだで金曜日まで待ってイナベに行く結果となりました。
１１月２９日 金曜日 午前中 イナベモータースポーツランド
この日の朝は今年初めてぐらいの感じで冷え込みましたが、天気は素晴らしくて太陽の光で目がくらむような朝でした ( ﾟーﾟ)
しかし、到着は９時４０分よりちょっと早いくらい．．．
けっきょく、定時退社という時間の制限からだいたい同じになってしまうのかもしれません ( ・∀・)∩
気温
寒くはありませんでした ( ・∀・)
それでまた．．．エンジンがかからないのですよね．．．
弱った鉛バッテリーで冬が来ると．．．エンジンがかからなくなるわけですが．．．
プラグが死にかけているとか．．．そんな可能性もあり得るようなかかりの悪さでした (/o＼)
計測アプリのリビジョンがあがって １１２ → １１４
ソフト更新の際には設定が継続されない場合があって．．．
画面ロックモードはOFFにしていたはずのものがONに変わっていました (/o＼)
スワイプすると解除できるらしいですが．．．数回しか成功したことがありません．．．計測アプリをバックグラウンド？にしてもロックしたままになったりしたため．．．電源ボタンを長押ししてみたところ．．．
再起動はできました。
この日は計測アプリ画面ロックのままでした。
ただし、計測アプリをバックグラウンドに下げる？と画面操作できる状況でした ( -∀-)
この日も１１時撤収予定で、１回だけ走りました。
ラップタイム
１分３６秒台が出たので自己ベスト更新ではあります (*´д`)
今回も２周走ってピットインを繰り返そうと思っていたのですが．．．走り始めからバトル状態？になってしまい４周連続で走っています ＼(~0~)／
Lap２のヘルカメ映像
あとは．．．
速かったのはLap１３とLap１０ですね ( ・∀・)
Lap10
いよいよリアの計測はできなくなって来ています ( -∀-)
ジャンプの着地というのは意外にもフロントフォークが動かないかもしれません．．．アクセルを開けてバランスをとりますので．．． むしろ踏み切りだったらフロントフォークが大きく伸縮する場合もあると思います。
Lap13
１分３６だったというのはこれです (*´д`)
セクションで言えば４が速いので．．．中速コーナーをうまく走った感じでしょうか？
かたづけ中にキャプチャしたホーム画面
やはり高気圧ですね！
