月別アーカイブ: 11月, 2019

11月29日 金曜日 午前中 イナベ

 

じつは、24日にコスモスポーツランド付近まで行きました ( ̄▽ ̄;)

荘川あたりの風景

この2週間前11月10にコスモを走っています。

その時はまだ紅葉している感じでしたが...散りましたね ( -Д-)

それと、標高1000m程度での計測用スマホのホーム画面

気圧が903hPaなので、標高が低い場所より1割程度低いことが確認できました ( ・∀・)∩

 

コスモ付近に到着したのが15時少し前ぐらいでした。

移動時間はかろうじて3時間を切ったものの2時間55分ぐらいという感じでした (  ̄ー ̄)ノ

帰りは2時間半ぐらいで帰ってやろうと思いましたが...3時間以上かかりました  ( ー_ー)ノ

17時ぐらいに日没で暗くなると見通しも悪く走行のペースは落ちると思います。

出発時から5時間ぐらいで道路催眠みたいになったので休憩...

行きも1回は休憩を入れています。

遠くまでモトクロスの練習に行く場合、モトクロスの疲労とトランポ運転の疲労が重なるわけですが...今回の場合はトランポ運転の疲労のみで...肩がこるとか首筋が痛くなるとか...視力に影響が出てくるとか...そんな感じですね?

とうぜん、膝は痛くなりません ( ・∀・)∩

 

実は、翌朝イナベに行こうとしていたのですが...起きられませんでした ( ー_ー)

トランポ運転6時間だけでも疲労はあるということで...火曜日ぐらいまでは疲れを感じていたような気がします ( ・∀・)∩

なんだかんだで金曜日まで待ってイナベに行く結果となりました。

 

11月29日 金曜日 午前中 イナベモータースポーツランド

この日の朝は今年初めてぐらいの感じで冷え込みましたが、天気は素晴らしくて太陽の光で目がくらむような朝でした ( ゚ー゚)

しかし、到着は9時40分よりちょっと早いくらい...

けっきょく、定時退社という時間の制限からだいたい同じになってしまうのかもしれません ( ・∀・)∩

気温

寒くはありませんでした ( ・∀・)

それでまた...エンジンがかからないのですよね...

弱った鉛バッテリーで冬が来ると...エンジンがかからなくなるわけですが...

プラグが死にかけているとか...そんな可能性もあり得るようなかかりの悪さでした (/o\)

計測アプリのリビジョンがあがって 112 → 114

ソフト更新の際には設定が継続されない場合があって...

画面ロックモードはOFFにしていたはずのものがONに変わっていました (/o\)

スワイプすると解除できるらしいですが...数回しか成功したことがありません...計測アプリをバックグラウンド?にしてもロックしたままになったりしたため...電源ボタンを長押ししてみたところ...

再起動はできました。

この日は計測アプリ画面ロックのままでした。

ただし、計測アプリをバックグラウンドに下げる?と画面操作できる状況でした ( -∀-)

 

この日も11時撤収予定で、1回だけ走りました。

ラップタイム

1分36秒台が出たので自己ベスト更新ではあります (*´д`)

今回も2周走ってピットインを繰り返そうと思っていたのですが...走り始めからバトル状態?になってしまい4周連続で走っています \(~0~)/

Lap2のヘルカメ映像

あとは...

速かったのはLap13とLap10ですね ( ・∀・)

 

Lap10

いよいよリアの計測はできなくなって来ています ( -∀-)

ジャンプの着地というのは意外にもフロントフォークが動かないかもしれません...アクセルを開けてバランスをとりますので... むしろ踏み切りだったらフロントフォークが大きく伸縮する場合もあると思います。

 

Lap13

1分36だったというのはこれです (*´д`)

セクションで言えば4が速いので...中速コーナーをうまく走った感じでしょうか?

 

かたづけ中にキャプチャしたホーム画面

やはり高気圧ですね!

 

11月18日 月曜日 午前中 イナベ

 

9時40分ぐらいに到着 (  ̄ロ ̄)ノ

11月8日の朝にも走行しましたが、今回も午前中のみの予定で8時半ぐらいには現地にいたいと思っていたものの、8日とほぼ同じ9時40分ぐらいに到着 ( ̄▽ ̄;)

なぜ?全く同じ時間になるのか?ここが不思議なところ (´Д`;)

 

計測スマホのホーム画面をキャプチャしたようです。

準備し終わってから計測アプリの確認

11時撤収予定ですが、10時29分になっています (σ ̄ー ̄)σ

さて、ここで...

エンジンがかからない ( ̄ロ ̄lll)

恐ろしい事にジャンプスターターで5秒ぐらい回しても発火する気配も無いような状況から...

10回ぐらい試行してやっと始動しました ( ・∀・)

ジャンプスターターの残量表示は95%ですが...たぶん電圧で見ているだけだろうからあてにならないのだと思います。

この日は1回だけ走行...

ラップタイム

1分37秒台が出ているので自己ベストです。

朝一に走ればコース整備直後ということになるのでしょうか?

ギャップも轍もないまっ平らな状況でした ( ・∀・)

ただし、ややサンドっぽい感じで...リアタイヤが新品に近いのでよかったなと思います。

Lap5がベストラップですが...

月曜はいつもいるCRFの人と走っていました。

この人だと、自分が磨耗タイヤの時点ではまずかなわない感じだったのが...逆転しています。

タイヤが新しくなったことで3秒ぐらい速くなっているような気がするので...その差だと思います ( ・∀・)

CRFの人のタイヤがどうなのかは未確認です Σ( ̄ー ̄ )

リアの計測はできていません。

また、車速のGPS情報が途切れているところがあるようです ( ・∀・)

最終ラップのLap15も37秒台なので...

この日はこれで終了です。

この時期にしては暑かったのだと思います。

帰り際に着替えた後の気温がこれですが...

ハイエースの扉を開放すると25℃ぐらいまで下がりました (  ̄ー ̄)∩

 

YAMAHA RZ250