月別アーカイブ: 7月, 2020
平日の午後１４時半ぐらいからイナベにいました。
なぜ、平日の午後かというと．．．
週末から翌週にかけての週間天気予報を見て絶望したからです (￣ロ￣lll)
１５時半あたりから走りました。
走り始めてすぐに転倒してしまいましたが、路面は軟らかいところもある感じで写真のように握りづらいグリップになってしまいました (/o＼)
朝はマディだったようですが、IBというかIAというかゼロゼッケンとか地方戦昇格のIAなどが複数人いまして．．．
比較的にきれいなレールが出来ているものの、ラインの選択は限られているような状況だったと思います (￣ロ￣ )
泥を落としにパドックに戻ったりもしながら１６時３０分まで走行しました。
計測器は使用していたのですが．．．
かろうじて記録されたのが２周だけ （￣へ￣）
症状としては．．．
停車して計測用スマートフォンを確認すると画面が暗くなっている状態になっています。
考えられるのは、スマートフォン本体への衝撃か？固定用ゴムバンドにより操作ボタンの誤入力が発生しているのか？
しかし、画面が暗くなっている状態というのは？ (￣－￣)
それで．．．
CSVで出力したGPSデータをSCILABでグラフにしてみました。
まず、記録上２周か３周しかしてないことになっています。
軌跡が直線に変わるところで不具合が発生していたのだろうとは思いますが．．．
基本的にはジャンプの着地のように見えます （￣へ￣）
軌跡の直線化はフィニッシュ手前の飛び上がるところで多く発生していますが．．．
最初に飛ぶジャンプなので．．．その時点でおかしくなっていると？
今回もゴープロ映像からラップタイムを割り出しました。
１１周していました。
計測用スマートフォンをチェックするため周回毎にピットインしています。
速かったのは最後の周ですが、計測に成功した周回が１５行目だと思うのでそちらの映像も残しておきます。
１５行目の周回
リアの計測波形はおかしいのでしょう。
調子がよかったのは５月８日でしたが、今回は赤外線計測センサの測定値が４８ｃｍ付近に行ったり戻ったりしているようです ( ｰ_ｰ)
走行終了後に撮影した写真です。
５月８日以降に数回のマディ走行をしてしまったわけですが．．．
写真ではわからない部分ですがセンサ取り付け部の両面テープが剥がれかけていたというか、浮いたような状態になっていたと思うので、走行中に赤外線の照射方向が変化してしまったのかもしれません。
それから、最終ラップのヘルカメ映像。
路面が乾いている所ではマディの時にできたであろうラインからはずれてみたり、無理にアクセルを開けずスムーズに走ってみた結果として．．．タイム的には縮まったのではないかと思います。
暑くはなく過ごしやすい感じでしたが、日没間際の気温で２７℃ぐらいでした。
ハイエースの車検準備などもあって終日有給休暇としました。
夕方まで雨は降らない予報でしたが、実際には朝から雨でした （;´Д｀）
正午あたりからコースにいて、雨が止むのではないかと期待して待ちましたが．．．
１３時３０分ぐらいまで大きな変化はなくシトシトと降り続けていました。
ふと気が付いたのですが、つばめが飛んでいました。
雨なのに鳥が飛ぶのもめずらしいと思いまして．．．
傘をささずに車から出てみたところ．．．たいした雨ではないのではないかと (￣－￣)
この日は、コース内を周回してしまうとバイクが痛むと思いましたので、コースに入ったり水たまりで泥を落としたりする感じで走行しました （;´Д｀）
とりあえず、初心者コースの方へ行ってみました。
パドックから見た風景
コースの一部を走ってみたりしたあと、思い切って一周してみたのですが深い水たまりが二か所ほどあって．．．ブーツに水が入るほどの深さだったため、やはり、周回走行はやめる事にしました。
ところで、ユーチューブだと画質の高い動画をアップロードしても低画質に落とされるような気がしているのですが．．．ツイッターはどうなんでしょう？
変わらないというか．．．そもそも、ツィッターだと高画質でアップロードできないですね ”| ´,_ゝ｀)ﾉ”
以下のように周回して練習しました。
３０分間ぐらいだったと思います。
走りにくい印象ではないのですが、バイクが痛むのが気になり３０分です。
最後の周回１
最後の周回２
この日も計測器は使いませんでした。
５月８日にいい計測ができたと思うのですが．．．
その次の回にマディ走行をしてしまい．．．調子が悪くなってしまった感じがあります （￣へ￣）
早く行こうと思っていたのに９時半ぐらいに到着だったと思います。
この日は少しこだわりがあって、いつもより早く帰ろうとしていました。
結局は３０分ぐらい早く帰れたと思うので成功でした （；´Д｀）
計測器によるラップタイムだと．．．
前回同様に調子が悪い （￣へ￣）
コースレイアウトが変わっていました。
今回走行のGPS軌跡
前回走行のGPS軌跡
ラップタイムは１分５４秒と遅いですが．．．
ドライだった５月８日のセクション１、及び、セクション４と比較すると、どちらも０．７～１秒おそいので．．．
レイアウト変更の影響だけではなく路面状況と．．．
私が弱ってきているのだと思います (￣ロ￣lll)
コロナ禍の影響もあるとはいえ、月に２回程度でその一回も１０周できずの繰り返し．．．
そういえば、先週の月曜と土曜にもイナベに行っていたりはします。
月曜は二輪技術部の連中がいて、あまり一緒に走りすぎてしまうと問題になりかねないから走らず帰り．．．土曜日は９８％の練習日だったので走らず帰宅．．．
そういえばレース前でしたね （￣へ￣）
今回もゴープロから割り出して表計算ソフトでラップタイムを計算しました。
この日は６周しています。
ベストラップは３周目（５行～６行目）の１分５３秒でしたが、５周目と６周目は計測に成功しているので５週目の動画を残します。
一見、乾いているように見えますが、土をかぶせてある下に水分を含んだ泥があります。
オートバイが泥水で汚れるような状況だと、リアの赤外線ストロークセンサは使えなくなります。
この日はごつごつと硬い乗り心地だったので、サスペンションセッティングを変更してみると面白かったのかもしれません。
5月３１日にマディを走行して以来、計測器がまともに動いていません。
計測用スマホの動きがおかしい気もするのですが．．．
アプリのバージョンは．．．
ここのところは気温とか気圧も見なくなっています (￣－￣)
