NB41 @NB41_MX

１１月１０日　コスモスポーツランド

７月の車検でハイエースのプロペラシャフトを交換して以来２回目の富山　( ´ロ｀)ﾉ

分水嶺？のあたりは雪かと思っていましたが、特に寒いと言う事も無く紅葉しているぐらいの感じでした。

これが荘川のあたりと思いますが、高山まで行くとまだ紅葉していない感じで．．．

３時間と１０分ぐらいかかってコスモスポーツランドに到着　( ￣ー￣)∩

１４時３０分ぐらいでしたが．．．ゲートクローズが１６時という事ではあるものの．．．この日の管理担当の人が適当でいいと言ってくれまして．．．

持ち時間は１時間半ですね　( ･∀･)ﾉ

気圧は９７４ｈPa

GPSも正常に接続できて、緯度と海抜は．．．

比較のためにイナベ　↓↓↓

富山の平野に近いところまで来ているものの、

やや標高は高めで、経度は０．５ですが緯度だと１．５度違いますね　( ￣ー￣)ﾉ

計測器も基本的には正常

と思いましたが、走り始めてみると．．．

とりあえず周回毎にピットインして確認していましたが Device goneを繰り返して．．．４周目ぐらいでやっとロギング状態のままピットインできました　( ｰ_ｰ)

そして、この後ぐらいに転倒　(/o＼)

ハンドルが曲がったわけではなく、フォークがよじれたので、ピットインして前輪を蹴って治しています　( ｰ_ｰ)ﾉ

再び走行

走行はこれで全部です。１６時が迫っていたので終了しました。

計測用スマホを変更して以降コスモに来たのは初めてで．．．セクション区切りを入力していませんでした　( ｰ_ｰ)

この日は水たまりが多くて．．．そうするとリアの赤外線ストロークセンサーは泥水をかぶってしまい計測できなくなります　( ￣ロ￣)ﾉ

しかし、計測した最初の周のみリアの波形が記録されていたので．．．

リアストロークの計測波形（青線）はあきらかにおかしいと思います。

リアのストロークは計測されているけれども振幅が小さいという場合がよくあるような気がするのですが．．．光の反射を利用しているためそういう感じになることがあるのでしょうか？　Σ(￣ー￣ )

今回はGPSによる走行軌跡や車速もおかしい部分があります。

GPSはゼッケンプレートの右端に両面テープで貼りつけている状態ですが．．．わだちにとられるとか石を踏むとかで小刻みにハンドルが振られる状況には弱いのかもしれません　Σ(￣ー￣ )

ベストラップはLap３で１分５０秒台でした。

こちらだとGPSの軌跡はそれほどおかしくないようです　( ・∀・)

それなりに勢いよく走れていればハンドルは振られにくいので大丈夫なのかもしれません　Σ(￣ー￣ )

リアサスの温度もあがってきています。

１６時になってしまいましたが．．．

管理担当の方も洗車していらっしゃったので　( ￣ー￣)

管理の人にお礼を言ってから１６時半ごろに撤収完了　( ￣ー￣)ﾉ

もうちょっと早く来ないとだめですね　( -Д-)

さてここで、ラップタイム占いをします　(￣0￣)/

１分５０秒８は中部選手権だと何位ぐらい？

本年度、第３戦NBクラスヒート１

ダントツでドベ　(/o＼)

まあ、コンディションの影響もあるだろうと考えて．．．

２０１７年は雨だったのですが．．．

第３戦ヒート１の映像をオオノファクトリーさんより．．．

この時のラップタイム

これだと１分５０秒は１３位から１５位あたり．．．

見るからに雨がふっていますが．．．

この日はIBクラスあたりから大雨になって、オオノファクトリーさん（面識ありません）のカメラが浸水して撮影終了だったと思います　( ￣ー￣)ﾉ

私も見に行っていたのですが午後は帰宅しまして．．．

NBクラスヒート２のラップタイム

さらにラップタイムは落ちている．．．

そりゃそうでしょうね。

翌日に私が来てエンジョイクラスをヘルカメで撮りました

ヒート１

比較的に近いコンディションかもしれませんが．．．

同じ時間帯に行われたNBクラスのラップタイム

これだと１分５０秒は１０位ですが．．．

エンジョイヒート２のヘルカメ映像

同時間帯のNBクラス

１分５０秒はドベです　(/o＼)

結論として．．．よくわからないですね．．．

少なくとも１０位以内に入ることはなさそう　（´Д｀；）