NB41 @NB41_MX

６月２日　イナベ　１５時ぐらいから

この日は広島で全日本モトクロスが開催されているということで、台数少なめを期待してイナベへ　( ￣ー￣)∩

例によって習慣に逆らえず１４時すぎに到着　( ｰ_ｰ)

ただし、クラス分けは３０分毎の２クラス分け　d(⌒ー⌒)

準備が終わったところで初級クラスの残り１０分ぐらいでしたが．．．

トラブル発生　( ｰ_ｰ)

計測器の電源ランプが点灯していないのでヒューズを確認したところ、ヒューズは切れていないけれどもヒューズホルダのはんだ付け部が断線していました　( -∀-)

治している間に上級クラスの時間帯になりましたが．．．

走り始めてみたところ．．．

トラブル発生　( ｰ_ｰ)

フィニッシュラインを通過してもロギング開始しないという．．．

アプリを再起動してフィニッシュラインを通過し直してみたり．．．

結局はパドックに戻って再確認　( ｰ_ｰ)

結局のところ、ドロガーGPSのブルトゥース接続が切れていました。

現在使用中のドロガーという計測器は少しかわったところがあって、記録媒体としてアンドロイドOSのスマートフォンを使用しますが、計測器本体と専用GPSは個別にブルトゥース接続します。

つまり、スマートフォン側から見ると、計測器とGPSの２つの機器がペアリングされている状態になっています。

ヒューズの配線を直しているときに電源コネクタを抜かずに作業してしまったことや、その後にはエンジンをかけたわけですが．．．

GPSの方だけペアリング失敗していたようです　( ￣ロ￣)ﾉ

そんなこんなで、上級クラスも残り１０分程度　( ｰ_ｰ)

とはいえ、ラップタイムです。

６周しました　( ｰ_ｰ)

やはり最初の一周が速い感じになりかけましたが．．．

４ラップ目あたりから徐々にペースアップできていたようです　( ´ー｀)

動画はLap６とLap７を残しておきます。

区間タイムで見ても最終ラップだけ速い感じでした　( ・∀・)

Lap6（５周目）

Lap7（６周目）

この後１６時５分からフリー走行で、３０分のインターバルがありましたが．．．

ここでチェーンスプロケット交換しました。

※写真は走行終了後のものです。

そして、やはり３０分間では終わらず、フリー走行残り１０分ぐらいでやっと走り始めますが．．．

どうやら、１６時３０分までだったようで走行時間は５分間ぐらい　( ｰ_ｰ)

ラップタイムです。

どっちにしても２周しかないので２周とも動画を残します．．．

チェーンスプロケット交換中に雨が降ってきてしまいました　( ｰ_ｰ)

チェーンを換えると何かかわるのか確認したかったのですが．．．

路面が滑る方が重要な感じになってしまいました　( ｰ_ｰ)

とりあえず、１周目（Lap2）

動画で確認できましたが、ラスト１周のボードは出ていないと思います。

ということで、本当はもう一周走れたはず．．．

Lap3（２周目）

この日の走行はこれで終了　( ￣ー￣)∩

いや、何か絶望感が強くて？

しばらく茫然としつつ雨がやむのを待って．．．

先ほどの写真は洗車後のものでした　( ￣ー￣)∩

スプロケットはチェーンとの勘合部だけスチールになっている製品です。

やっぱり、鉄と勘合するのは鉄であるべきだと思うわけですが．．．

チェーンもスーパークロス用か何かでこれまでよりも強くなっているかなにか．．．

HRCステッカーのせいでレンサルとDID以外を使えない状況です　( ´ー｀)

それと、潰れかけた発泡スチロールは、ストロークセンサーの赤外線を反射するために取り付けてあります。

これまでの経緯で、発泡スチロールを両面テープで取り付けると、テープの糊は残って発泡スチロールがはがれてしまっていました．．．

そこで工夫したのですが．．．

海苔巻きの様にビニールテープを巻いて、両面テープの接着力をビニールテープで受けるようにしました　v(￣ー￣)v