１月１３日　月曜日　成人の日　イナベMSL

　

９時２０分ぐらいに到着したと思います。

１０時１５分ぐらいから走ったと思います。

この日も１１時に撤収でした。

これまで午前中練習だと走行時間が３０分以下ぐらいだったのですが、この日はかろうじて４５分ぐらいありました　( ￣ー￣)

この日も最初はエンジンがかからず押しがけしています。

　

ラップタイムはこうなりました。

Lap９でパドックに戻って休んでみました。

予想通り、休憩直後がこの日のベストラップになりました　( ￣ー￣)ﾉ

なお、０コーナーというか、フィニッシュジャンプ後最初のコーナーがショートカットになっていました。

マディでも走れるような土を入れたものの、保湿性が高まって乾かなくなったということらしいです　Σ(￣ー￣ )

スプリンクラーの水が漏れたりしてないかと指摘してみましたが．．．

イン側をまわるので１秒ぐらい早いようです。

コーナーの部分は多少盛り上がっているために、乗り越えた後で荷重が抜ける感じにはなります　( ・∀・)

　

Lap11

乾ききってはいませんが、粘土状の状態でグリップが良い路面でした。

最終コーナー後のジャンプも普通に通過できる状況でした。

しかし、路面の凹凸は少なくないというか．．．

グリップが良すぎるためか？ハンドルがふらつくような印象があるのと．．．基本的に走行するペースが速ければライダーの疲労は大きくなると思います　（´Д｀；）

サスペンションを調整すると楽になるかもしれませんが、時間の都合もあり実施していません。

モトクロス用語で「腕上がり」といわれる状態なのですが、指を動かす筋肉が硬直して指先の操作が不安な状態になっていました　Σ(´～｀；)

Lap11がベストラップで以降のタイムは落ちていきます。

　

この日は成人の日で祭日でした。

いちばん疲れているであろう最終ラップの映像を残しておきます。

第一駐車場は２０台ぐらいでしょうか？

Lap27

走行後パドックに戻ります。

知っている人はいましたか？

　

最近増えてきていると思うのですが、GPSの記録が良くなくて車速の波形がおかしくなっている場合があります。

先週１月６日に走行した時の波形　( ・∀・)

外付けGPSを最初に取り付けたのは１年前の１月６日スラムパークだったようです。

とりあえず、遮蔽物が少ない方がいいのではないかと思ってフロントブレーキタンク部？へ移動　ヾ(´ー｀)ノ

そしてどうなったか？

同じか？　むしろ悪化している感じ　ヽ(｀Д´)ノ

不連続な車速波形が発生しているのはシケイン？のあたりですが．．．

ブレーキング中のような気もします　（´Д｀；）

GPSの計測でいうと．．．特におかしかったのは昨年１１月１０日のコスモスポーツランドでしたが、この時は石が多くてハンドルが振られるためだと推測しました　ε=(￣。￣;)

今後の方策としては．．．

なるべく、ステアリング軸に近づけてみる　(￣○￣)/

　

それとですね．．．

今回もリアストロークセンサーは落ちました。

１２月２８日以降、測定できていません。

走行前につけ直したのですが．．．走行後、Ｌ字金具は消失してストロークセンサーはケーブルでぶらさがっている状況でした。

ストロークセンサーは破損したかもしれません。

半年前ぐらいに両面テープを使い果たしまして．．．

新しく購入したものが発泡スチロール対応だったのですが．．．

粘着力が弱いかもしれません　( ・∀・)∩

発泡スチロールの接着面は弱いため粘着力は弱めと書いていある資料を見つけました。

理想の両面テープはＧＯＰＲＯ用だと思っています　＼(^O^)／

３ＭＶＨＢというのが気になったので調べて．．．

どうやら、有名ブランドの「エーモン」が製品化しているらしいと　( ￣ー￣)ﾉ

最寄りのホームセンターで入手しました。

よさそうな物が２種類あってどちらも５００円ぐらい。

この２種類の違いは？

自分が思うにはＰＥ（ポリエチレン）に対応しているかどうかが重要なのではないかと思います　Σ(´～｀；)

モトクロス車の外装パーツはポリエチレンかポリプロピレンのような気がするので．．．

ただし．．．ヘルメットはＦＲＰに近い材質だとは思いますが．．．

赤い方ですね　( ￣ー￣)∩

今後はこの両面テープでやってみます。

　

走行後の気温

暖冬ということなのでしょうが、今年は雪も降っていません。

なんでも２０１９年における世界の海水温度は史上最高だったらしく？

大規模な火災が発生すればＣＯ２もたくさん作られると思うのですが．．．

どうなんでしょう？

ＣＯ２増える　⇒　地球温暖化　⇒　乾燥　⇒　火災も増える　⇒　ＣＯ２増える

で、負のスパイラルとか．．．(σﾟーﾟ)σ

　

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１月６日　イナベMSL

　

１月２日にプラザ坂下に行きまして、その４日後になります。

冬休み中のイナベはコースレイアウトが初心者向けだったようですが、６日より標準のレイアウトに戻ったということです。

　

９時４０分ぐらいに到着しました　( -∀-)

走り始めたのは１０時４０分ぐらい．．．

ベスコンに近い感じなのですが、水たまりがあったりマディだったりする場所も残っている感じでした。

　

ラップタイム

完全なベスコンと比べると５秒ぐらい遅いのかもしれません。

Lap１２も１周していますがアプリが落ちました。

けっきょく、６周走っただけでした　( ￣ー￣)∩

最終コーナー後のジャンプですが、路面が完全なドライではなく、届かないわけではないですがリアタイヤをホイルスピンさせたまま踏み切る感じになりやすく．．．心配になってアクセルを戻すと届きません　(￣▽￣;)

Lap４からLap１６あたりまで練習していました。

ベストラップはLap１７だったのでその映像

一部マディが残っていますがコース整備はされていて、ジャンプの斜面は角度が低めの設定になっていました。

例によって１１時に撤収しました。

　

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２０２０年１月２日　プラザ坂下

　

プラザ坂下というモトクロスコースがあります。

１５年ぐらい前になりますが、仕事の関係（試作サスペンションの社内実車テスト）で行った事がありますが、自分が走行した事はありません。

正月休みは元旦より休まず営業

地図で確認してみると．．．

２１１ｋｍの３時間程度ということは．．．

富山のコスモスポーツランドと同じぐらいだと思います　Σ(￣ー￣ )

名阪国道を行けば高速代も安めで片道３５００円程度　( ・∀・)∩

さすがに１月１日はやめることにして、２日に行ってみました。

　

１４時３０分ぐらいに到着　(￣▽￣;)

駅前から２００ｍというのが特徴のオフロードコースです　＼(^O^)／

急こう配な坂の途中に事務所があります。

ゲートもあると思います。

管理の人がでてこられまして．．．

え？走るの？見に来たの？と問われまして．．．

走る事になりました　＼(^O^)／

１６時か１６時半ぐらいまで走れるけれども１７時ぐらいにはゲートクローズもあるということです。

　

モトクロスコースは山頂付近

この日は６０台ぐらい来ているという話でした。

ただし、やはり、中心はエンデューロのような気がします。

１５年前に来た時にモトクロスコースだった場所は、現在はトレーニングコース？とエンデューロコースになっていると思います。

　

さて、走行する事自体はべつにむずかしくはないですね　( ￣ー￣)

そして、この日も整備不良につきエンジンかからず　ヾ(´ー｀)ノ

とはいえ、全体的に坂ばかりなので押しがけは簡単　ヾ(´ー｀)ノ

知っている人はいましたか？

意外だったのですが、中部の山田さん一家がいました。

行く先々で見ています。

　

記録できたラップタイム情報は以下の通り

最初のうちはなかなかロギングが開始しませんでしたが、偶然にもLap１が計測されていました。

パドックに戻ってフィッシュラインを引き直してみましたが．．．

プラザ坂下が２つある　(￣▽￣;)

緑の丸印が事前に自分がインプットしたデータだと思うのですが．．．

　

話は前後しますが、走行前の計測アプリ画面

GPSによる座標計測に成功すると、該当するサーキット情報が判別されるようです。

ただし、インターネット上の共有データが存在する場合は、そちらが選定される場合もあるという事なのでなはいかと思っていますが．．．

定かではありません　（´Д｀；）

　

遅い時間にやってきて、転んで怪我すると迷惑なので．．．

まずは、安全運転に配慮して．．．

とはいえ、スピードが出せそうなら少しずつ出していって　(*´д`)

最終ラップのLap９が速かったようです。

ただし．．．

計測開始地点がおかしい　( -∀-)

１２月２８日の走行でリアストロークセンサーを落としていてそのままです。

センサー本体はエアクリーナボックス内のバッテリー付近にあります。

また、フロントフォークが伸びきっている波形はおかしい気がします。

赤外線とはいえ光学センサーなので、夕陽がまぶしかったのか？　

　

２０２０年度は近畿選手権が実施されるようです。

２０１６年のラップタイム情報を見つけてありますが．．．

２分２０秒を１分４０秒まで縮められるとは思えず　( -∀-)

グーグル航空写真でみた感じからも、コースレイアウトが違ったのだろうと思います。

　

１６時５０分ぐらいに撤収しました。

１７時ゲートクローズは目安だそうです。

私が撤収した時点で、モトクロスパドックには１０人ぐらい残っていたと思います。

　

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