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12月20日 日曜日 オフロードランド美杉 ~最終走行

 

3クラス分けでした。

ATV、エンジョイ、エキスパートという感じで3クラスです。

15時20分からのエンジョイ枠を走りました。

ATVの皆さんのパドック

橋を渡って...

右を見る

エンジョイっぽい感じ?

左を見る

日本では18歳になると車の免許がとれます。

お父さんは来なくても自分でハイエースを運転出来ます ( ´_ゝ`)

 

最近計測に使っているスマホのG03に美杉を設定していませんでした。

この走行は計測器なしです。

最終ラップのヘルカメ映像を残しておきます。

走っているのはエンジョイな人達とジュニアです。

帰りのパドックに積み終わっているRM125がいますね...

シートの色は黒です ( ̄- ̄)

この走行ですが、気温が低くて指先が冷たくなってしまいうまく操作できない感じでした。

あと、これは走行前の15時ぐらいに撮った写真です。

エンジョイクラスの走行後20分間エキスパートクラスの走行があって16時から30分間はフリー走行でした。

 

速い人は夕方のフリー走行なんて走らないものなんですが...

スタート練習することは多いですね ( ̄_ ̄|||)

私も走りましたが...

計測スマホは初代のG01を使用しました。

計測用のスマホは調子が悪いからと買い増ししていったのですが、結局のところ最初のスマホでも計測できています。

この日はデバイスゴーンの不具合はありませんでした。

Lap4が速かったので動画を残しておきます。

サスストロークの計測もできました。

やはりサンド質だと波形の先端が丸いような気がします。

フロントフォークは油漏れのままです。

良く動きます。リアの波形は...

IAのスタート練習が始まったため、Lap7からは後列スタートで参加してみました。

IAと言っても数年前にはNBで同じレースを走った事がある連中です。

転んでしまう人もいたり...

私も一回転びましたが...

調子の悪いIAもいたり (;´Д`)

面白かったのですが、残念なことにゴープロのバッテリーが尽きてしまっていました (/o\)

 

そういえば、43号車はまだ残っていたんですね。

静止画にしてゼッケン番号を見ればある程度のことはわかります。

IA2のランキング2位および中部NAのチャンピオンと元チャンピオンとアイビーセブン...

98%レーシングとベルズレーシングとダートフリークという見方もできます。

昇格枠は8人のはずなのにルーキーゼッケンの10番と中部IBチャンピオンではないのに450の方が速いという理由で昇格したらしい人(違うかもしれません)

そのぐらいしかわかりません。

 

GPS全データの軌跡

複数のラインを走行しているわけはないのでGPSの精度がいいとは言えないのかもしれません。

 

全サスストロークデータ

ヒストグラム

 

17時をまわって、帰宅間際に撮影した写真

なかなか帰ろうとしない人々 (´Д`;)

 

2020年1月2日 プラザ坂下

 

プラザ坂下というモトクロスコースがあります。

15年ぐらい前になりますが、仕事の関係(試作サスペンションの社内実車テスト)で行った事がありますが、自分が走行した事はありません。

正月休みは元旦より休まず営業

地図で確認してみると...

211kmの3時間程度ということは...

富山のコスモスポーツランドと同じぐらいだと思います Σ( ̄ー ̄ )

名阪国道を行けば高速代も安めで片道3500円程度 ( ・∀・)∩

さすがに1月1日はやめることにして、2日に行ってみました。

 

14時30分ぐらいに到着 ( ̄▽ ̄;)

駅前から200mというのが特徴のオフロードコースです \(^O^)/

急こう配な坂の途中に事務所があります。

ゲートもあると思います。

管理の人がでてこられまして...

え?走るの?見に来たの?と問われまして...

走る事になりました \(^O^)/

16時か16時半ぐらいまで走れるけれども17時ぐらいにはゲートクローズもあるということです。

 

モトクロスコースは山頂付近

この日は60台ぐらい来ているという話でした。

ただし、やはり、中心はエンデューロのような気がします。

15年前に来た時にモトクロスコースだった場所は、現在はトレーニングコース?とエンデューロコースになっていると思います。

 

さて、走行する事自体はべつにむずかしくはないですね (  ̄ー ̄)

そして、この日も整備不良につきエンジンかからず ヾ(´ー`)ノ

とはいえ、全体的に坂ばかりなので押しがけは簡単 ヾ(´ー`)ノ

知っている人はいましたか?

意外だったのですが、中部の山田さん一家がいました。

行く先々で見ています。

 

記録できたラップタイム情報は以下の通り

最初のうちはなかなかロギングが開始しませんでしたが、偶然にもLap1が計測されていました。

パドックに戻ってフィッシュラインを引き直してみましたが...

プラザ坂下が2つある ( ̄▽ ̄;)

緑の丸印が事前に自分がインプットしたデータだと思うのですが...

 

話は前後しますが、走行前の計測アプリ画面

GPSによる座標計測に成功すると、該当するサーキット情報が判別されるようです。

ただし、インターネット上の共有データが存在する場合は、そちらが選定される場合もあるという事なのでなはいかと思っていますが...

定かではありません (´Д`;)

 

遅い時間にやってきて、転んで怪我すると迷惑なので...

まずは、安全運転に配慮して...

とはいえ、スピードが出せそうなら少しずつ出していって (*´д`)

最終ラップのLap9が速かったようです。

ただし...

計測開始地点がおかしい ( -∀-)

12月28日の走行でリアストロークセンサーを落としていてそのままです。

センサー本体はエアクリーナボックス内のバッテリー付近にあります。

また、フロントフォークが伸びきっている波形はおかしい気がします。

赤外線とはいえ光学センサーなので、夕陽がまぶしかったのか? 

 

2020年度は近畿選手権が実施されるようです。

2016年のラップタイム情報を見つけてありますが...

2分20秒を1分40秒まで縮められるとは思えず ( -∀-)

グーグル航空写真でみた感じからも、コースレイアウトが違ったのだろうと思います。

 

16時50分ぐらいに撤収しました。

17時ゲートクローズは目安だそうです。

私が撤収した時点で、モトクロスパドックには10人ぐらい残っていたと思います。