３クラス分けでした。
ＡＴＶ、エンジョイ、エキスパートという感じで３クラスです。
１５時２０分からのエンジョイ枠を走りました。
ＡＴＶの皆さんのパドック
橋を渡って．．．
右を見る
エンジョイっぽい感じ？
左を見る
日本では１８歳になると車の免許がとれます。
お父さんは来なくても自分でハイエースを運転出来ます ( ´_ゝ｀)
最近計測に使っているスマホのＧ０３に美杉を設定していませんでした。
この走行は計測器なしです。
最終ラップのヘルカメ映像を残しておきます。
走っているのはエンジョイな人達とジュニアです。
帰りのパドックに積み終わっているＲＭ１２５がいますね．．．
シートの色は黒です (￣－￣)
この走行ですが、気温が低くて指先が冷たくなってしまいうまく操作できない感じでした。
あと、これは走行前の１５時ぐらいに撮った写真です。
エンジョイクラスの走行後２０分間エキスパートクラスの走行があって１６時から３０分間はフリー走行でした。
速い人は夕方のフリー走行なんて走らないものなんですが．．．
スタート練習することは多いですね (￣_￣|||)
私も走りましたが．．．
計測スマホは初代のＧ０１を使用しました。
計測用のスマホは調子が悪いからと買い増ししていったのですが、結局のところ最初のスマホでも計測できています。
この日はデバイスゴーンの不具合はありませんでした。
Ｌａｐ４が速かったので動画を残しておきます。
サスストロークの計測もできました。
やはりサンド質だと波形の先端が丸いような気がします。
フロントフォークは油漏れのままです。
良く動きます。リアの波形は．．．
ＩＡのスタート練習が始まったため、Ｌａｐ７からは後列スタートで参加してみました。
ＩＡと言っても数年前にはＮＢで同じレースを走った事がある連中です。
転んでしまう人もいたり．．．
私も一回転びましたが．．．
調子の悪いＩＡもいたり （；´Д｀）
面白かったのですが、残念なことにゴープロのバッテリーが尽きてしまっていました (/o＼)
そういえば、４３号車はまだ残っていたんですね。
静止画にしてゼッケン番号を見ればある程度のことはわかります。
ＩＡ２のランキング２位および中部ＮＡのチャンピオンと元チャンピオンとアイビーセブン．．．
９８％レーシングとベルズレーシングとダートフリークという見方もできます。
昇格枠は８人のはずなのにルーキーゼッケンの１０番と中部ＩＢチャンピオンではないのに４５０の方が速いという理由で昇格したらしい人（違うかもしれません）
そのぐらいしかわかりません。
ＧＰＳ全データの軌跡
複数のラインを走行しているわけはないのでＧＰＳの精度がいいとは言えないのかもしれません。
全サスストロークデータ
ヒストグラム
１７時をまわって、帰宅間際に撮影した写真
なかなか帰ろうとしない人々 （´Д｀；）
プラザ坂下というモトクロスコースがあります。
１５年ぐらい前になりますが、仕事の関係（試作サスペンションの社内実車テスト）で行った事がありますが、自分が走行した事はありません。
正月休みは元旦より休まず営業
地図で確認してみると．．．
２１１ｋｍの３時間程度ということは．．．
富山のコスモスポーツランドと同じぐらいだと思います Σ(￣ー￣ )
名阪国道を行けば高速代も安めで片道３５００円程度 ( ・∀・)∩
さすがに１月１日はやめることにして、２日に行ってみました。
１４時３０分ぐらいに到着 (￣▽￣;)
駅前から２００ｍというのが特徴のオフロードコースです ＼(^O^)／
急こう配な坂の途中に事務所があります。
ゲートもあると思います。
管理の人がでてこられまして．．．
え？走るの？見に来たの？と問われまして．．．
走る事になりました ＼(^O^)／
１６時か１６時半ぐらいまで走れるけれども１７時ぐらいにはゲートクローズもあるということです。
モトクロスコースは山頂付近
この日は６０台ぐらい来ているという話でした。
ただし、やはり、中心はエンデューロのような気がします。
１５年前に来た時にモトクロスコースだった場所は、現在はトレーニングコース？とエンデューロコースになっていると思います。
さて、走行する事自体はべつにむずかしくはないですね ( ￣ー￣)
そして、この日も整備不良につきエンジンかからず ヾ(´ー｀)ノ
とはいえ、全体的に坂ばかりなので押しがけは簡単 ヾ(´ー｀)ノ
知っている人はいましたか？
意外だったのですが、中部の山田さん一家がいました。
行く先々で見ています。
記録できたラップタイム情報は以下の通り
最初のうちはなかなかロギングが開始しませんでしたが、偶然にもLap１が計測されていました。
パドックに戻ってフィッシュラインを引き直してみましたが．．．
プラザ坂下が２つある (￣▽￣;)
緑の丸印が事前に自分がインプットしたデータだと思うのですが．．．
話は前後しますが、走行前の計測アプリ画面
GPSによる座標計測に成功すると、該当するサーキット情報が判別されるようです。
ただし、インターネット上の共有データが存在する場合は、そちらが選定される場合もあるという事なのでなはいかと思っていますが．．．
定かではありません （´Д｀；）
遅い時間にやってきて、転んで怪我すると迷惑なので．．．
まずは、安全運転に配慮して．．．
とはいえ、スピードが出せそうなら少しずつ出していって (*´д`)
最終ラップのLap９が速かったようです。
ただし．．．
計測開始地点がおかしい ( -∀-)
１２月２８日の走行でリアストロークセンサーを落としていてそのままです。
センサー本体はエアクリーナボックス内のバッテリー付近にあります。
また、フロントフォークが伸びきっている波形はおかしい気がします。
赤外線とはいえ光学センサーなので、夕陽がまぶしかったのか？
２０２０年度は近畿選手権が実施されるようです。
２０１６年のラップタイム情報を見つけてありますが．．．
２分２０秒を１分４０秒まで縮められるとは思えず ( -∀-)
グーグル航空写真でみた感じからも、コースレイアウトが違ったのだろうと思います。
１６時５０分ぐらいに撤収しました。
１７時ゲートクローズは目安だそうです。
私が撤収した時点で、モトクロスパドックには１０人ぐらい残っていたと思います。
