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２月２９日、３月１日、３月２日と、３日連続でイナベに行ったものの．．．走行したのは３月２日だけでした (/o＼)
２９日の土曜日は１４時ぐらいに到着しました。
ちょうどモト六選手が帰宅するところでしたが．．．
第一駐車場の．．．９８％付近？にいたため近づかず．．．
この日はドライでしたが雨が降り始めたところでした ( ￣ロ￣)ﾉ
翌日の１日は１３時ぐらいに到着しましたが．．．なぜかこの日も９８％の練習日．．．
夜間に雨が降りましたが乾き始めたあたりの時間帯でした ( ﾟДﾟ)ﾉ
けっきょく、中部戦の前はだめですね．．．まあ、やむを得ない．．．
けっきょくのところ月曜日の朝９時半ぐらいより．．．
今回は計測もできています (￣Д￣)ノ
ラップタイム
最終ラップが一番速いですね ( ´_ゝ｀)ﾉ
前回と同様に３０分弱ぐらいの走行です。
モト六選手がドライコンディションを走ってくれていて、おおよそ１分４５秒あたりらしいですが．．．コンディションの違いと．．．インフルエンザで休んでいたことを考慮して無理の無いようにとは思っています。
Lap17の映像
路面の乾き具合から言えばいい感じだと思うのですが、水分の多いところでは滑るのとレールはあります。
仮称イナソンジャンプの波形でストロークが大きかったのはLap10でした。
ものはついでで、１０周全部記録しておきます。
Lap4
Lap5
Lap7
Lap8
Lap10
Lap11
Lap13
Lap14
Lap16
Lap17
※どの周回かなどいろいろと違っている可能性はあります。
ピンクのラインがフロントフォークのストロークに関するデータですが、赤外線ストロークセンサまでの距離です。
Lap10とLap11では赤外線センサの手前１６ｃｍまで接近しています。
その他の周回では２０ｃｍぐらいのところまでしか接近していません。
さっきの動画がLap10でしたが、Lap11も記録しておきます。
Lap10とLap11のあたりから踏み切り位置をコース幅の中心あたりに変更したものの、地面が柔らかく不安定な感じだったと思います。
あと、着地後に計測器がおかしくなるのかもしれません。
フルストロークのまま固定されている時間が長すぎると思います ( ￣ー￣)ﾉ
この日も１１時撤収です。暖かい日でした。
中途半端に暖かいと汗をかいてしまうため、風邪をひきやすく注意が必要だと思います （;ﾟДﾟ）
１月２日にプラザ坂下に行きまして、その４日後になります。
冬休み中のイナベはコースレイアウトが初心者向けだったようですが、６日より標準のレイアウトに戻ったということです。
９時４０分ぐらいに到着しました ( -∀-)
走り始めたのは１０時４０分ぐらい．．．
ベスコンに近い感じなのですが、水たまりがあったりマディだったりする場所も残っている感じでした。
ラップタイム
完全なベスコンと比べると５秒ぐらい遅いのかもしれません。
Lap１２も１周していますがアプリが落ちました。
けっきょく、６周走っただけでした ( ￣ー￣)∩
最終コーナー後のジャンプですが、路面が完全なドライではなく、届かないわけではないですがリアタイヤをホイルスピンさせたまま踏み切る感じになりやすく．．．心配になってアクセルを戻すと届きません (￣▽￣;)
Lap４からLap１６あたりまで練習していました。
ベストラップはLap１７だったのでその映像
一部マディが残っていますがコース整備はされていて、ジャンプの斜面は角度が低めの設定になっていました。
例によって１１時に撤収しました。
１４時ぐらいに到着 ( ￣ー￣)
午前中に整形外科へ行きまして．．．
ＭＲＩは撮影済みだったのですが医師の見解を聞きに行った感じでした。
膝が専門の先生ではないですが、一応、スポーツ外来と言う事です。
１８歳の時の交通事故のためか？後十字靱帯があやしい写り方のようでしたが、膝の痛みはそれとは関係ないのではないか？という見解でした。
それで．．．
モトクロスウェアに着替えている時に思ったのですが．．．
アスタリスクの内側にあるパッド形状にあわせて痛い気がする ( ･∀･)ﾉ
真意のほどは定かではありませんが．．．
今の自分の二―グリップ力は、過去最高の値に達しているのではないか？ (σ￣ー￣)σ
エンジンの始動に問題は無く
計測器も問題無し
ただし、コースコンディションはマディが残る感じ ( ￣ー￣)
ラップタイムの表で説明 ( ￣ー￣)ﾉ
サイティングラップ？後、最初の１周がＬａｐ２です。
逆光で何も見えない場合もあって徐行したりしていました。
Ｌａｐ４でパッドックに戻ってゴーグルを置いてきています。
Ｌａｐ１３まで最終コーナー後のジャンプを練習しています。
Ｌａｐ１４はゴーグルなしのまま１周しました ( ・∀・)∩
Ｌａｐ１５でパドックに戻りゴーグルを装着します。
その後は２周ずつ走るつもりでしたが１周毎に休む場合も多い感じになりました。
計測アプリがバックグラウンドになっていたのが１回と、ラップタイムが１分２０秒台、１分６秒を見ていますが．．．どれも計測器の不調です ( ・∀・)∩
Ｌａｐ２５あたりと、Ｌａｐ３３あたりは、どちらも２周ずつ走行していたようです。
不調の原因は．．．ゴムバンドにより計測用スマホのボタンを押さないようにしている．．．
タイラップをつけ忘れていたからだと思います ( ・∀・)∩
前回の走行ではベストラップが１分３６秒９でしたので．．．
おおまかには３秒落ちぐらいだと思います。
Ｌａｐ１６と３０の動画を残しておきます。
Ｌａｐ１６
Ｌａｐ３０
リアのストロークセンサーが落ちていました (￣ロ￣lll)
つけ直しましたが、また、落ちました (T_T )
新設のジャンプは、加速地点が平らでもなくリアが引っかかる場合も多かったと思います。
しかし、具体的な脱落地点は．．．
奥の小さいテーブルでした ( -∀-)
ところで、反射板の状況 ( ・∀・)∩
全体的に疲弊して来ていると思います (/o＼)
この反射板はリアサスがボトム付近まで入るとサイレンサーに接触します。
発泡スチロールなので潰れます ( ・∀・)∩
走行終了後のホーム画面
気温
