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空気用を発注するつもりが水用で、また、体格ちがいで小型の製品が存在するということに気がつかず、大型の方を注文してしまいました。
空気用の小型を発注しなおして、届いた品物が以下の写真です。
値段は１５００円／個程度で大型の製品より安いですが、価格のちがいは主にワンタッチ継ぎ手の有無のような気がします。製品のラインナップとしては、小型ボディでワンタッチ継ぎ手付きの製品も存在するようですが在庫がありませんでした。
小型と大型の比較です。
重量で比較すると、小型は４５ｇ、大型は８０ｇです。
今回の場合、小型はワンタッチ継ぎ手が後付けになりますが、写真を見てのとおり重量増になると思います。
小型でも大型でも最高出力（最高圧力差）は変わりがありません。
なぜそんなことができるかというと、内部構造はポペット弁でポート径が小さければバルブを保持する力も小さくて済むからです・
以下の表より、ソレノイド（電磁石）の消費電力を比較すると、小型は2.5W、大型は3Wで違いがあります。
では、小型は何が不利なのかというと？
まず、流せる流量が違います。空気なら小さい穴でも抵抗は少ないですが、液体だと抵抗が増えて流せる量が少なくなります。
２つ目にポート穴や部品の加工精度は大型でも小型でも同じであるため、製品のバラツキなどは小型の方が大きくなります。交換したら調子が変わるというのは小型の方が発生しやすいはずです。
３つめですが、一般的に電気素子は体格が大きいほど放熱性が有利です。今回の場合、小型の製品は消費電力が２～３割小さいですが、重量は半分ぐらいです。より正確には表面積で比較するといいのでしょうが、大きい製品の方が有利な可能性があります。温度が上昇するとソレノイドコイルの電気抵抗が増えるため応答速度が遅くなる可能性は考えられます。
WEBカタログ
M5のメスネジを４ｍｍチューブに接続できる継ぎ手が届きました。
どうやら、パッキンの類は付属していないようでした。
シールテープを巻きます！
実は、シールテープを巻いた経験は数回ぐらいしかありません。もう忘れてしまっていましたが、たいへんに薄くてたよりない感じのテープです。
使い方の説明を読んで２回転巻いてみました。
Oリングは取り外して、向かって右側からフランジナットを組み付けましたが…
中空イモネジの先端がシールテープでふさがってしまっていることに気がつきました。
巻きなおしたところです。
一度巻いてナットを通したシールテープははがせない感じのようです。さらに２回転ほど巻いて、イモネジ先端部は刃物で削り落しました。
再び、フランジナットを組み付けました。
シールテープを厚く巻いていますが、まだ余裕がある感じでした。もっとたくさん巻いてもいいのかもしれません？
継ぎ手を組み付けて完成しました。
下の物が完成品です。上の品物は市販のエア抜きボタンですが、クビ下長さを比較すると今回組みたてた品物の方が多少短いようです。
車体に取り付けてみました。
まだ仮組でナットにトルクはかけていません。
上の方に見える透明なチューブはΦ４ｍｍ×Φ２．５ｍｍのナイロンチューブで、耐圧は１．５MPａです。継ぎ手などの部品は耐圧が１ＭＰaの場合が多いですが、ＳＭＣ他一部のメーカーだと最高耐圧３ＭＰaぐらいの場合があります。
６ｍｍのウレタンホースやワンタッチ継手はホームセンター（バロー）にも置いてあることがわかりました。
左端の品物はガスコンロに付いているものに似ていますが、タケノコと呼ばれているようです。ホースバンドもガスコンロっぽい品物です。
先日切った米式バルブの延長ホースを４ｍｍのナイロンチューブに接続したいと思っています。
米式バルブのアダプタとタケノコ
タケノコの先端が長くこのぐらいまでしか入りませんでした。
抜こうと思っても抜けないので、このままにしておきます。
次に作業するときはパーツクリーナーで濡らすか、接着剤で滑らせてみようかと思います。
ホースバンドで締めつけました。
ホースバンドの対応外径が６～１３ｍｍのところをゴムホースの外径は１２ｍｍ程度なので、丁度よい感じです。
次に、Rc1/4とRc1/8をつなぐ継ぎ手と、Rc1/8から４ｍｍチューブへの継ぎ手を取り付けます。※今回は仮組だけです。
そもそもの目的は、米式バルブのついたエアタンクを空気圧装置に接続したいということです。先日の補充可能なスプレー缶に接続してみました。
米式バルブがついていればなんでもいいので、例えばタイヤとか？でもいいかもしれません。
通販で買ったRc1/4から4mmチューブの継ぎ手が見つかりました。
圧力ゲージと一緒に買ったつもりだったのかもしれませんが…圧力ゲージの方はテーパネジのようです。
今回のタケノコには適合します。
ホームセンターには、ねじゲージのような物が並んでいました。継ぎ手の類がいろいろ置いてありましたが、元々あった位置から移動してしてしまったりしているものも多く、やはり紛らわしい品物なのだろうと思いました。
タイヤに空気を入れるバルブには、英式、米式、仏式があって、車やバイクのバルブは米式です。フロントフォークやリアクッションに付いていることがあるバルブも米式です。
米式バルブの延長ホースという製品が存在します。
とりあえず２種類入手
入手した目的は、米式バルブから空気圧装置への継手を作ることです。
切断してみました。
どちらもゴム製品でした。
太い方は、外径１２ｍｍ、内径５ｍｍ程度、
細い方は、外径７ｍｍ、内径４ｍｍ程度でした。
細い方は布の網組とセットで強度と剛性を出しているようなので、切って使うという使い方は難しそうです。
