M5のメスネジを４ｍｍチューブに接続できる継ぎ手が届きました。
どうやら、パッキンの類は付属していないようでした。
シールテープを巻きます！
実は、シールテープを巻いた経験は数回ぐらいしかありません。もう忘れてしまっていましたが、たいへんに薄くてたよりない感じのテープです。
使い方の説明を読んで２回転巻いてみました。
Oリングは取り外して、向かって右側からフランジナットを組み付けましたが…
中空イモネジの先端がシールテープでふさがってしまっていることに気がつきました。
巻きなおしたところです。
一度巻いてナットを通したシールテープははがせない感じのようです。さらに２回転ほど巻いて、イモネジ先端部は刃物で削り落しました。
再び、フランジナットを組み付けました。
シールテープを厚く巻いていますが、まだ余裕がある感じでした。もっとたくさん巻いてもいいのかもしれません？
継ぎ手を組み付けて完成しました。
下の物が完成品です。上の品物は市販のエア抜きボタンですが、クビ下長さを比較すると今回組みたてた品物の方が多少短いようです。
車体に取り付けてみました。
まだ仮組でナットにトルクはかけていません。
上の方に見える透明なチューブはΦ４ｍｍ×Φ２．５ｍｍのナイロンチューブで、耐圧は１．５MPａです。継ぎ手などの部品は耐圧が１ＭＰaの場合が多いですが、ＳＭＣ他一部のメーカーだと最高耐圧３ＭＰaぐらいの場合があります。
６ｍｍのウレタンホースやワンタッチ継手はホームセンター（バロー）にも置いてあることがわかりました。
左端の品物はガスコンロに付いているものに似ていますが、タケノコと呼ばれているようです。ホースバンドもガスコンロっぽい品物です。
先日切った米式バルブの延長ホースを４ｍｍのナイロンチューブに接続したいと思っています。
米式バルブのアダプタとタケノコ
タケノコの先端が長くこのぐらいまでしか入りませんでした。
抜こうと思っても抜けないので、このままにしておきます。
次に作業するときはパーツクリーナーで濡らすか、接着剤で滑らせてみようかと思います。
ホースバンドで締めつけました。
ホースバンドの対応外径が６～１３ｍｍのところをゴムホースの外径は１２ｍｍ程度なので、丁度よい感じです。
次に、Rc1/4とRc1/8をつなぐ継ぎ手と、Rc1/8から４ｍｍチューブへの継ぎ手を取り付けます。※今回は仮組だけです。
そもそもの目的は、米式バルブのついたエアタンクを空気圧装置に接続したいということです。先日の補充可能なスプレー缶に接続してみました。
米式バルブがついていればなんでもいいので、例えばタイヤとか？でもいいかもしれません。
通販で買ったRc1/4から4mmチューブの継ぎ手が見つかりました。
圧力ゲージと一緒に買ったつもりだったのかもしれませんが…圧力ゲージの方はテーパネジのようです。
今回のタケノコには適合します。
ホームセンターには、ねじゲージのような物が並んでいました。継ぎ手の類がいろいろ置いてありましたが、元々あった位置から移動してしてしまったりしているものも多く、やはり紛らわしい品物なのだろうと思いました。
