17CRF450Rのエンジン回転数を測定する方法について

車載計測器Droggerの説明書にエンジン回転数を計測する手段について書かれています。

２０１７年式CRF450Rの電装系システム図をサービスマニュアルから抜き出しました。

モトクロッサーなのでタコメータなんて物はついていないのですが、システム図にも出てきません。あたえりまえなんでしょうが、CAN（Controller Area Network）も無いのでしょう。

センサーはいろいろついているようですが、制御しているのは点火時期、燃料噴射装置（燃料ポンプを含む）だけのようです。

Droggerの説明書に戻って、可能な手段は「１」の方法でクランク軸に取り付けられているパルス発生器の信号を拾うか、「５」の方法でスパークプラグへ向かう高電圧の電気を拾うかです。

どちらにしても使用するセンサーというか、単に配線ですがIGケーブルを使います。Droggerの構成部品ですが長さは微妙かもしれません。でも、導線ならなんでもいいはずなので延長すればいいですね。

点火系のみのシステム図もありました。赤丸のあたりが関係しそうです。

レギュレートレクチファイアというのは電源だと思っていいのでしょうか？１２Vのバッテリーは無くても大丈夫なのか？

それにしても、緑がグランドで黒が電源というのはまぎらわしいのでは？

まず、パルスジェネレータの場合は…

エンジンの外は防水状態になっているので…

どこかからエンジンの中に入れられれば配線がむき出しになっている可能性もありますが…

配線を切断して分岐するようなことになるような気がします。

サービスマニュアルからパルスジェネレータの点検についてのページです。ピーク電圧が０．７V「以上」というところが気になります。

最初に提示したDroggerの説明書に戻って、パルスジェネレータは１０～１００Vと書いてあります。まあ、０．７V「以上」なので、もしかすると、拾ってくれるのかもしれません。

クランク１回転何パルスかは、クランクケースのカバーを開けてみればわかるような気がします。

イグニッションコイルの一次側で拾う場合には、IGコイルプライマリアダプタという構成部品を使用する必要があるようです。両側コネクタのように見えますが、どうやって使うのでしょうか？レーシングカート用と書いてあるようなので、カートでないとだめなのかもしれません。

以下はCRF450Rのサービスマニュアルから電圧点検のページです。

Droggerの説明書に戻って、４００Vは想定内のようです。

また、４ストローク車なので火花が飛ぶのは２回転に１回でしょう。