１２月２０日 日曜日 オフロードランド美杉 ～最終走行
３クラス分けでした。
ＡＴＶ、エンジョイ、エキスパートという感じで３クラスです。
１５時２０分からのエンジョイ枠を走りました。
ＡＴＶの皆さんのパドック
橋を渡って．．．
右を見る
エンジョイっぽい感じ？
左を見る
日本では１８歳になると車の免許がとれます。
お父さんは来なくても自分でハイエースを運転出来ます ( ´_ゝ｀)
最近計測に使っているスマホのＧ０３に美杉を設定していませんでした。
この走行は計測器なしです。
最終ラップのヘルカメ映像を残しておきます。
走っているのはエンジョイな人達とジュニアです。
帰りのパドックに積み終わっているＲＭ１２５がいますね．．．
シートの色は黒です (￣－￣)
この走行ですが、気温が低くて指先が冷たくなってしまいうまく操作できない感じでした。
あと、これは走行前の１５時ぐらいに撮った写真です。
エンジョイクラスの走行後２０分間エキスパートクラスの走行があって１６時から３０分間はフリー走行でした。
速い人は夕方のフリー走行なんて走らないものなんですが．．．
スタート練習することは多いですね (￣_￣|||)
私も走りましたが．．．
計測スマホは初代のＧ０１を使用しました。
計測用のスマホは調子が悪いからと買い増ししていったのですが、結局のところ最初のスマホでも計測できています。
この日はデバイスゴーンの不具合はありませんでした。
Ｌａｐ４が速かったので動画を残しておきます。
サスストロークの計測もできました。
やはりサンド質だと波形の先端が丸いような気がします。
フロントフォークは油漏れのままです。
良く動きます。リアの波形は．．．
ＩＡのスタート練習が始まったため、Ｌａｐ７からは後列スタートで参加してみました。
ＩＡと言っても数年前にはＮＢで同じレースを走った事がある連中です。
転んでしまう人もいたり．．．
私も一回転びましたが．．．
調子の悪いＩＡもいたり （；´Д｀）
面白かったのですが、残念なことにゴープロのバッテリーが尽きてしまっていました (/o＼)
そういえば、４３号車はまだ残っていたんですね。
静止画にしてゼッケン番号を見ればある程度のことはわかります。
ＩＡ２のランキング２位および中部ＮＡのチャンピオンと元チャンピオンとアイビーセブン．．．
９８％レーシングとベルズレーシングとダートフリークという見方もできます。
昇格枠は８人のはずなのにルーキーゼッケンの１０番と中部ＩＢチャンピオンではないのに４５０の方が速いという理由で昇格したらしい人（違うかもしれません）
そのぐらいしかわかりません。
ＧＰＳ全データの軌跡
複数のラインを走行しているわけはないのでＧＰＳの精度がいいとは言えないのかもしれません。
全サスストロークデータ
ヒストグラム
１７時をまわって、帰宅間際に撮影した写真
なかなか帰ろうとしない人々 （´Д｀；）