１２月１６日 イナベ ジャンプ計測その他４か所
一昨日にはイナベに最近できた大ジャンプの計測波形を投稿しましたが、着地で赤外線距離センサの計測値が１０ｃｍ程度だったことからほぼフルストロークだったと思っています。飛びきってはいないようですが自分にしては飛んだ方だとおもいます。手首に衝撃を感じましたが手がはずれてしまうほどの衝撃ではなかったと感じています。
大きいジャンプは美杉にも出来ていますが、前回走った感じだと着地では手首に衝撃を感じていて、アクセルを開けていないと手がはずれてしまうかもしれないという不安を感じました。前回の計測波形ではスケールの数字をキャプチャしていませんでしたが、計測したスマホとデータ処理に使ったスマホが違っていて値の絶対値に疑問を感じていたため省略しています。
車両は2017年式のCRF450Rですが、前後サスペンションともにソフトスプリングに変更しています。また、フロントフォークの油量は規定値の範囲内で最低量しか入れていません。なお、自分の体重は６５ｋｇ以下程度です。
ということなので、美杉とイナベに出来た大きいジャンプが無ければサスペンションがフルストロークすることは無く、もっとソフトな仕様にしても大丈夫ということになりそうです。
ただし、それは私の場合で、エンデューロ用にソフトな仕様にしている人や、体重が１００ｋｇ前後ある人の場合は注意した方がいいのかもしれません。
そういえば、圧アジャスタの断数がいくつかわかりません．．．
まじめにやらないとダメですね(>_<)
それでは、比較のために１２月１６日走行した波形のうち大ジャンプ以外の波形を添付します。
まず、大ジャンプ後コーナーを回って連続ジャンプの所です。（イケ）ガヤダブルという飛び方もあるようですが、できるわけないので普通に１個目から飛びます。
計測波形です( ￣ー￣)
ジャンプがどこかを確認するのはフロントフォークの伸びきりをみるとわかりやすい気がします(^O^)／
※リアの波形（青線）は不備があるため消去しました。
次はリズムせクッションと呼ばれていた場所です。だいぶ崩れてきていてリズムセクションという感じはしませんが小さめのジャンプが連続します。
計測波形です( ﾟーﾟ)
フィニッシュジャンプ
対向車線？をYZが走っていて大ジャンプしています（*^_^*）
計測波形 ( ・∀・)
順序が前後しますが、１コーナーと２コーナーの間？大ジャンプの手前のストレートです。ここも新しく出来たセクションです。車速が乗ったまま飛ぶジャンプがあって着地後まもなくブレーキングです。
計測波形です(*´д`)
白線で階段状の波形はGPSから割り出した車速です。このセクションは速度が速いのが特徴だと思います。最高車速は７０ｋｍ／ｈ程度で、６０ｋｍ／ｈ程度まで車速を落としてジャンプしています。その後コーナーに向けて減速です。
以上です。