５月２７日 イナベ 午前中１０時から１１時あたりに走行
いつものように日曜の午後に行きかけたのですが．．．
なにかパターンを変えたい気がしたので、行かずに早く寝て月曜の朝に走りました ＼(^O^)／
８時ぐらいには現地入りして９時から走りたいと思っていたものの．．．
実際には９時１５分ぐらいに到着 ( ｰ_ｰ)
なんだかんだで走り始めたのが１０時ぐらいだったようです。
とりあえず、セルでエンジンをかけられませんでした。
２回かかりましたがすぐ止まりました ( -∀-)
自分の印象ではエアクリーナーを洗えば大丈夫のような気がします ( ･∀･)ﾉ
今回はジャンプスターターは使用しないで、キックでかかりました。
ただし、計測器とスマートフォンのブルトゥース接続が途切れました。
現状ではスイッチを設けていないので、シートをはずして電源コネクタを抜き差し直す必要があります (T_T )
しかも、エンジンを止めることなく作業完了したい．．．
もうだいたいわかってきたのですが、キックでかけると計測器がおかしくなります ( ￣ー￣)
考えてみれば当たり前で、エンジン停止状態ではセルモーター接続の遠心クラッチはつながっているわけで、勢いよくキックすれば相当な電圧の逆起電力が発生するはずです！
電気回路に詳しいわけではないですが、計測器に近い部分にコンデンサーをつければいいのかもしれませんが．．．
回生電力というのは数１００ボルトなんてこともあるのでは？
と思っているのですが．．．”( ゜,_ゝ゜)”
久しぶりにドロガーのサイトを確認してみると．．．
本体リビジョンは進んでいるようです。
過去の記録を確認してみると、１年前の５月１３日に最初の起動実験をしているので．．．
自分が保有しているのはリビジョン２だろうということがわかります。
ただし、リビジョン３～５は１か月ぐらいの間に変化した後、昨年６月１７日以降リビジョンアップは止まっているという状況 ( ・∀・)∩
前置きが長くなってしまいましたが１０時を回ってから走行開始 ( ｰ_ｰ)ﾉ
ラップタイムです ( ･∀･)ﾉ
２回走って、１１時には走行終了で、午後は出社しました。
ベストラップは．．．
最初の１周ですね （´Д｀；）
暑いのと砂ぼこりでペースが上がらずでしょうか．．．
最初の１周の動画を残しておきます。
今回は計測波形の動画はありません。
まず、リアのストローク計測に失敗していたいうのもあるのですが．．．
計測波形の動画は計測に使用している京セラトルクG01ではなく、ソニーイクスペリアSO-02Jで作成していましいた。
ところが、ソニーの端末が故障してしまい、ドコモの安全補償で新しい機体に変更したものの何やら状況が変わってしまっています (#+_+)
トルクG01という機種はアンドロイドのバージョンが４のため、制約が多くなってきているような気がします。
トルクG02という後継機も中古の値段が下がってきているようなので変更を計画しています。
こちらだと、アンドロイドのバージョンは５ですが、OSアップデートでバージョン６に変更できる可能性がありそうです ( ￣ー￣)∩
かなり暑かったと思うのですが、２回目の走行では淡々と走っているライダーがいて追いかける感じでした。
といっても、５周ぐらい．．．
計測器のことは気にしないで走ってみましたが．．．
膝の上に乗せていたはずのスマホがブーツのあたりまでずれていました ( ￣ー￣)∩
気温は３３℃とか３４℃とかそのへんじゃなかったかと思ってます．．．
走行終了後のドリブンスプロケット
